​R ER6于8月13日正式上市，作为旗下使(shǐ )用R标的首款纯(chún )电动轿车，其共推出了3款车型，综合补贴后价为(wéi )16.28万-20.08万(wàn )元(yuán )。同时，R ER6身为“中高端新(xīn )能源”的开山之作，其620km的NEDC续航是最大卖点，并且采用新零售模式提升品牌力(lì )，以求能让更(gèng )多的消(xiāo )费者关注到R ER6这款(kuǎn )车。

在自主新能源车市场中(zhōng )，几何A车型可以说凭借着这(zhè )棵大树，也算是顺水。此前，湃客也有幸(xìng )参加过几何A的试驾，其个性(xìng )的内饰设计以及稳健的驾控感受，给湃客留下了不错的印象。那么，本次将R ER6和(hé )几何(hé )A放在一起进行(háng )对比，到(dào )底是谁更(gèng )值得买呢(ne )？

外观(guān )方面，R ER6采用了最新的“R”车标，并且与前脸部分粗壮的镀铬饰条融(róng )为一(yī )体(tǐ )，让整(zhěng )个车头部(bù )分看起来(lái )简洁却富(fù )有力量。同(tóng )时，R ER6采用了“集(jí )智设计”的全新智能电动设计，无论是前脸(liǎn )两侧的倒梯形镀(dù )铬条装饰，还是前(qián )脸下(xià )方(fāng )的黑(hēi )色格栅，都增强了整车(chē )的气场。此外，R ER6在车尾的设计上(shàng )，采用了“Y”字形(xíng )尾灯的设计(jì )，配合(hé )中央(yāng )的镀铬饰条，视觉上也拉宽了整度(dù )，并且更具辨识度。

几何A的外观整体设计非常简洁，遵循着(zhe )“Less is more”的原则，没有复杂多余的线条，充满了后(hòu )极简主义风格。几何A的车头(tóu )部分(fèn )采用(yòng )了封闭(bì )式进气格栅，下(xià )方区域采用了多层涟漪的设计，层次感鲜明(míng )。值得一提的是，几何A的下格栅配(pèi )备了主动进气(qì )功能，配合整(zhěng )车流畅(chàng )的线条以及隐藏(cáng )式(shì )门把手，让整(zhěng )款(kuǎn )车的仅(jǐn )为(wéi )0.237Cd。来到(dào )几何A尾部，可以看到一个微微上翘的(de )“小鸭(yā )尾”，下(xià )方(fāng )的C形尾灯与镀(dù )铬条(tiáo )融为一体，简约且精(jīng )致。

两款车在外观设计上(shàng )都有自(zì )身(shēn )的特色，但相同的(de )是两者都采用了较为简单的加持，让整车看起来简洁大气。但是以(yǐ )当下消费者审美(měi )来看，R ER6稍带棱角的设计大概(gài )率(lǜ )能够获得更多消费者(zhě )的(de )青睐。

内饰部分，R ER6的内(nèi )饰设计(jì )同样采用了(le )简洁(jié )的设计语言，中控屏(píng )部分与下方的控制区域相连接，一(yī )体性非常强，并且整个(gè )功能区布局十分规整。值(zhí )得一说的是，R ER6依旧采用了(le )传统的换挡杆设计，湃客从个人(rén )角度(dù )给(gěi )与好(hǎo )评(píng )。此(cǐ )外，R ER6还配备了12.3英(yīng )寸全(quán )液晶仪表和14.1英寸2.5D曲面(miàn )大屏，而这两(liǎng )项(xiàng )配置在简(jiǎn )洁的内饰(shì )中，尤为显眼，科技感十分突出。

几何(hé )A的内饰风格(gé )与R ER6相同，都是采用(yòng )了极简的(de )设计风格。在(zài )配(pèi )色(sè )方面，几何A使(shǐ )用了灰白组合(hé )的经典配色，加上蜂(fēng )窝状的E-touch触控功能(néng )区，让整个车舱简洁大气(qì )。不过在科(kē )技(jì )配置上，几何A只(zhī )是搭载了一块4.2英(yīng )寸(cùn )的液晶仪表，以及一块12.3英寸的中控大(dà )屏，但(dàn )好在其内置功能集成程度相(xiàng )当高。此外，几何A采用的(de )织(zhī )物座椅(yǐ )拥有很(hěn )好(hǎo )的透气性，并且偏软(ruǎn )的填充物(wù )也能够为乘员提供不错的舒适性(xìng )。

两台车的内(nèi )饰设计也都(dōu )还是主(zhǔ )打简约舒适的(de )风格，而在科技配置方面，两款(kuǎn )都有(yǒu )搭载(zǎi )大尺寸(cùn )中控显示屏，都符合当下(xià )消费者的购车需求(qiú )，两者(zhě )不分伯仲。

两款车型(xíng )都(dōu )定位(wèi )于紧凑型轿车，所以两款车型在数据以及方(fāng )面(miàn )相差不大，各自都有各自的优势。

R ER6的为2715mm，属(shǔ )于紧凑型轿车的主流水平，那(nà )么从实际体验(yàn )来看(kàn )，178cm身高的体验者进入到后(hòu )排，在前(qián )排座椅调整到合适(shì )位(wèi )置之后(hòu )，腿部(bù )空间还(hái )有2拳(quán )左右，而头部空间也有(yǒu )富余。同时，R ER6的后排地台处于纯平状态，但是后排(pái )中(zhōng )央座椅(yǐ )并未配备头枕，所以(yǐ )在长途乘坐时，舒适性还是会受到影响。后备厢(xiāng )方面，R ER6的后备厢容(róng )积为(wéi )467L，后排座椅只支持整体放倒，虽然灵活性上有欠缺，但还是能够让后备(bèi )厢空间获(huò )得一定程度的拓展。

几何(hé )A的为2700mm，略短于R ER6。同等身高的体验者(zhě )进入后排，前排座椅同样(yàng )调整至合适位置，腿部(bù )空间也接近2拳，头(tóu )部(bù )空间稍有富余，但是(shì )得益(yì )于2.6㎡曲面(miàn )，这能够(gòu )给车内乘客带来(lái )十分通透的乘坐氛围。需要一说的是，几何A的后排地台还是有轻(qīng )微(wēi )凸起，但是对乘坐舒适性(xìng )影响不大(dà )。后备厢方面，几何A的后备厢(xiāng )空间(jiān )为430L，但是好在后排座椅可以按(àn )比例放倒，在灵活性(xìng )以及(jí )空间拓展性(xìng )上(shàng )都有不(bú )错的表现。

两款车型(xíng )在空间(jiān )表(biǎo )现上都是符合该级(jí )别(bié )的主流水平，如果(guǒ )真的要说两款车(chē )型在(zài )空间上如何选择话，那么(me )还是看你(nǐ )能够接受，还是只想(xiǎng )要更加灵活的按比例放倒了(le )。

其实对于一台纯而言(yán )，大家最关心的点还是在(zài )于(yú )续航(háng )，从工信部给出的两(liǎng )车(chē )续航来看，R ER6优势(shì )明显。

R ER6搭载了一台由华域(yù )电动系统有限公司(sī )所生产的驱动电机(jī )（型号TZ204XS1152），匹配的(de )电池类型为，能够输出135kW的(de )以及280N·m的(de )。续(xù )航方(fāng )面，R ER6推出的三款车型续航都超过(guò )了600km，完(wán )全能够满足日常出行需求。同时，该车还加(jiā )入了SKYEYE天眼系统（可通过红(hóng )外线补光技术实现刷(shuā )脸启动车辆）、AR车道级实景导航等、等(děng )，从而提(tí )升驾乘人(rén )员(yuán )的用车感受。

几(jǐ )何A搭载了一台永磁/同步电(diàn )机(jī )，电机总为120kW，电机总扭(niǔ )矩为250N·m，纯电续航(háng )为410km和500km。此外，几何A还配备了(le )L2 PLUS智能(néng )驾驶系统，包括LKA+车道辅助保(bǎo )持系统(tǒng )、A变(biàn )道(dào )辅助、SLIF限速识别系统(tǒng )等(děng )多项安全配置，在保证(zhèng )安全出(chū )行的同时，也通过(guò )丰富的智能化配置提升了驾驶的便利性。

动力方面，R ER6依旧有不小的优势，特别是全系车型620km的(de )续航表现亮眼。此(cǐ )外，两款车(chē )型在辅助驾(jià )驶配置方面也都有不错的表现，当然，如果(guǒ )你还是想体验最新的(de )技术，那(nà )么可以选择R ER6。

买车最重(chóng )要(yào )的(de )还是看(kàn )配置，湃客此次(cì )选择了16万-17万元和19万-20万元两个价位(wèi )段，将两款车(chē )型进行(háng )配置对比。需(xū )要说明的是，由于几何A上市已久，所(suǒ )以在终端方面有着不错的(de )优惠力度，但(dàn )是考虑到(dào )未来R ER6同样(yàng )会有优惠，只是(shì )时间(jiān )早晚而已，所以本(běn )次对比(bǐ )主要还(hái )是以官方指导(dǎo )价(jià )来作(zuò )为选(xuǎn )择标准。

在16万-17万元价位段(duàn )内，我们可(kě )以看到几何A在(zài )配置方面的优势十分(fèn )明(míng )显，特(tè )别是(shì )、车(chē )道保持辅(fǔ )助系统、道路交通标识(shí )识别、主动/主动安全系统都有配备，并且全(quán )车一键升(shēng )降更(gèng )加符合当下消费者对基本用车配置的(de )需求(qiú )。所以在该价格段中，湃客更(gèng )加(jiā )推荐几何A车型。

来到19万-20万元的价格段内，我们可以买两款车的顶配(pèi )车型，此时两款(kuǎn )车的配置(zhì )各有千秋，但是细看还是R ER6更有优势(shì )。首先在舒适性配置上，R ER6采用了包裹、皮质座椅(yǐ )、多层隔音(yīn )玻璃、雨量感应式雨刷等配置，如果你追求舒适出行，那么(me )选择R ER6没毛病。同时，R ER6还搭载(zǎi )了面部识别、12.3英寸液晶仪表(biǎo )、14.3英寸中控液晶屏等科技配置，如果(guǒ )后期有(yǒu )不(bú )错的优惠力度，那么性价比(bǐ )会进一步提升。

其实综合而言，无(wú )论是R ER6，还是(shì )几(jǐ )何A，它们都能(néng )够凭借不错的品牌力，在市场(chǎng )中收获(huò )一批忠实拥趸，但是以目(mù )前(qián )消费(fèi )者最关心的续航来(lái )看，R ER6还是更具(jù )优势。不过，由于R ER6刚刚上市，而几何A已(yǐ )经抢占了(le )入市(shì )先机，并(bìng )且目前优惠力度已经足够大(dà )，所以(yǐ )未来两款车型谁能更受消费者欢迎，我们拭目(mù )以待。

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