自(zì )从今年第二届创行者(zhě )大会上荣威发布了旗(qí )下首款(kuǎn )纯(chún )电SUV——MARVEL X以来，一直备受行业关注，作(zuò )为(wéi )传统车企推(tuī )出的纯电动SUV，将要面对(duì )的是中高端纯电动车市(shì )场，不(bú )同于荣威之前推出的eRX5，它并不是基于燃油车打(dǎ )造，而是(shì )全新开发而成的纯电动SUV。
时间过的真快，上一(yī )次报道(dào )荣威Marvel X还是(shì )在北京(jīng )车展前夕，短短4个月时(shí )间，上(shàng )汽荣威MARVEL X就在成都车展(zhǎn )开(kāi )幕的前夜公布售价并开启公开预(yù )售：后驱版售(shòu )价26.88万元(yuán )，全驱版售价30.88万(wàn )元。擎哥相信有不少人看到价格后肯定说太(tài )高了(le )，一个国产车怎么可(kě )能(néng )卖三(sān )四十万，到底高不高？擎哥个人觉得还是(shì )要(yào )以相对论的角度来看这(zhè )价格。
首先，目前纯电版这个价(jià )位的(de )车型真的是少之(zhī )又少(shǎo )，上有特斯拉高高(gāo )在上(shàng )，好不容(róng )易出一(yī )款(kuǎn )低价(jià )位的Model 3，但现在产量紧张，连(lián )美国市(shì )场都没办(bàn )法满足更别说近期是否能(néng )在国内看到(dào )这车了。其(qí )次，我们从(cóng )竞品车型来看下，市面上在售的(de )国产电(diàn )动suv譬如比亚迪唐(táng )、WEY P8售价也都在(zài )这(zhè )个价格(gé )区间，不过擎哥(gē )个人感觉(jiào )从配置和(hé )做工上荣威Marvel X都更胜(shèng )一筹(chóu )。
说到这里可能很多人又要说(shuō )还(hái )有很多(duō )互联网(wǎng )造车企业造(zào )的车也不比你差啊，但是擎哥想问下有多少(shǎo )是真(zhēn )正用心造车，能给消费(fèi )者带来真正意义上的产(chǎn )品呢？如今的“互联网车企”已不是从(cóng )前的“互(hù )联网车(chē )企”了，人们不(bú )禁会把“PPT造车”与“骗(piàn )投资”和“互联网车企(qǐ )”联系起来，例如(rú )某些互联(lián )网车(chē )企多次“宣布进入量产阶段(duàn )”，最后我们都没有见到他(tā )们把自己的产品交到消费者的手里。那么你是否还敢(gǎn )相信他们的(de )产品呢？或者(zhě )还有些就是找工厂(chǎng )代工，这些(xiē )代工(gōng )厂的造车水(shuǐ )平(píng )怎样呢？大家也可以去具(jù )体(tǐ )搜(sōu )一搜，没有造车经(jīng )验，请的代工厂水(shuǐ )平也不咋地，这就是互联(lián )网造车的现状。
上(shàng )汽荣威(wēi )呢？与互(hù )联网造车有本质上的区别。经过十多年的摸爬打滚，上汽荣威在造车上拥有着自己(jǐ )的经验和理念，这是互联(lián )网车企(qǐ )所比(bǐ )不(bú )了的，旗(qí )下的(de )荣威Rx3、Rx5更是获(huò )得消费者的(de )一致(zhì )好评，成为了(le )爆款车型。其实说了这么多(duō )，擎哥想告诉大家的是(shì )荣威Marvel X绝对是一款信的过(guò )且实力过硬的产品(pǐn )。
往往(wǎng )一款纯电车型都会以(yǐ )高科(kē )技和强劲的动(dòng )力作为卖点(diǎn )，这(zhè )方面大家(jiā )也(yě )不用担心，荣威MARVEL X是全球(qiú )第一(yī )台搭(dā )载“AR增强现实技术”的量(liàng )产车，图标直接出现在实景中，让导航更精准更直观；全球第一套全方位智(zhì )能迎宾系统，只要用户靠近，即可自(zì )动亮灯并自动调节座椅空(kōng )间(jiān )，欢迎用户上车(chē )；全球第一台搭载无线智能给电系(xì )统的纯电动车，让电(diàn )动汽车(chē )进入“无线时(shí )代”；全球第一台会自(zì )己找车(chē )位、自己泊(bó )车入库的量产车(chē )；全(quán )球第一款搭载3.0版本斑马智(zhì )行的汽车，让未(wèi )来移动出行生(shēng )活近在咫尺(chǐ )。再加(jiā )上荣威MARVEL X由(yóu )专属(shǔ )的(de )电(diàn )动(dòng )车(chē )架构打造，并搭(dā )载i-Drive智能全(quán )驱系统(tǒng )，4秒就(jiù )能破百(bǎi )。是不是很惊喜？没错这(zhè )个感觉只有百万豪车才能享受到的，现在在荣威(wēi )MARVEL X身(shēn )上就能体验(yàn )到。
续航能力，是制约(yuē )用户选择新能源车的关键因素。不同于单(dān )纯增加电池容量(liàng )的(de )做法，荣威光之翼MARVELX采用高(gāo )密度电池与双电机驱动，并全(quán )系标配iBooster智能电控制动(dòng )系(xì )统和智能热泵空调系统(tǒng )两大尖端科技，能以最少的电(diàn )量实现(xiàn )最大续航。在汽(qì )车专业媒体近日的(de )对比测试中(zhōng )，荣威光之翼MARVELX在均速88km/h的高速工(gōng )况下续(xù )航达到285公里，比肩(jiān )国际顶尖电动车强者；而在均速32km/h的城市工况中，荣威光之翼MARVELX则跑出了403公里的(de )续航，以2/3的电量(liàng )跑出了(le )国(guó )际(jì )顶尖电动车强者100%的里程，展现出(chū )荣威光之(zhī )翼MARVELX在电动技术上的领先性(xìng )和高效性。
值得(dé )一提的是，本次荣威(wēi )MARVEL X之夜出了公(gōng )布公开预售价(jià )之外，还发布了“超级用户(hù )服务计划(huá )”的详细服务内容，全方位覆盖养修、能量、保险、出(chū )行4大用车场景。凡在12月31日前购车的用户，将能以13888元/年的价格，享受到这项(xiàng )价值23888元/年，且是在售汽(qì )车服务中覆盖范(fàn )围最大、最广的超级服务。
写(xiě )在(zài )最(zuì )后，不管怎么说，至(zhì )少我们看到自主品牌也开始向上进(jìn )攻了，离咱们说了那么多年(nián )的中国品牌“弯道超车”也是越(yuè )来越近。我们也希望荣威能在新能源汽车这条道(dào )路(lù )上有长足的发展(zhǎn )，能造(zào )出(chū )不(bú )断给我们(men )惊喜的(de )产品，市场上将又出现除了BBA以(yǐ )外的豪(háo )华车选择。
