现款荣威Ei5在(zài )NEDC综合工况续驶里程为(wéi )420km,动力(lì )方面(miàn )搭载52.5kWh的三元锂电池,能量密度超140Wh/kg。而即将推出的ER5采用(yòng )的(de )三元锂电(diàn )池,电池能量密度提升(shēng )到了(le )170.1Wh/kg,工况条件下百公里耗(hào )电量为13.3kWh/100km,与(yǔ )现款(kuǎn )车型(xíng )基本保持(chí )一致。此外(wài ),该版本(běn )电(diàn )机最大(dà )输出功率为135kW,峰值扭矩(jǔ )258N.m,动力性能相(xiàng )比现(xiàn )款Ei5提升(shēng )明显。
至(zhì )于外观造型方面,其(qí )实(shí )可以参(cān )照已经亮(liàng )相的ER6以(yǐ )及(jí )MARVEL-R。其所(suǒ )采用的“集智设计”理念,将广泛应用(yòng )在荣威其他纯电动车(chē )型上(shàng ),与“律动设(shè )计”形成鲜明(míng )的区(qū )隔(gé )。一眼望去(qù )很难看到(dào )燃油车的设计元素,整体(tǐ )呈现一种“X”造型,前脸为封(fēng )闭式设计(jì )。(配图为极光号、现款Ei5)
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